追尋合歡古道（二）：中央山脈的瞭望台──卯木山（順遊合歡古道畢祿山线）

在臺中州方面，昭和九年（1934）六月卅日合歡越道路開工，從三角峰
（今梅峰）開始，向東延伸四日里半（17.5 公里）。十月卅一日設置櫻櫻峰
（今鳶峰）、合歡山（今昆陽）、石門（今台歡山莊）三個駐在所，十一月廿
九日道路完工（臺中州，1935）。──《合歡聯络古道歷史沿革與景觀資源調查之研究》

為了這段話，我覺得有必要實地去看看以加強意識上的歷史感強度。於是在台十四甲線上走走停停的，一邊對照著1/25000的地圖。這種歷史感強度的澎湃直到回來後，找到資料上的佐證：

民國 45 年起，台灣省公路局開鑿中橫公路霧社支線，大體上沿用此舊道，祇是拓寬成一條新式的公路而已。除了合歡連峯上的幾個山頭以及部份山腰仍留下片段外，這段歷史古道實質上已消失。──《合歡古道西段調查與步道規畫》


而在另一資料《合歡越嶺古道調查與整修研究報告》的調查範圍裡頭，也確實國家公園並未對台十四甲線的古道做調查。不過楊南郡先生在文獻的調查上做了提綱挈領的功能，讓後繼者輕易地掌握古道的整個來由。




由於走走停停花了不少時間，過了昆陽只好一路先殺到114.5ｋ的松苑山莊──卯木山登山口。至於昆陽、合歡山莊與落鷹山莊僅能放慢車速多看兩眼。

約一點到114.5ｋ，卯木山的行程紀錄很簡單，登山口走松苑山莊旁的產道，到底有個大水塔，約四十分，續行山徑二十分即到三角點。

果如其然。

幸運的是山徑的死亡芒草前幾天被除的很乾淨。上山頭前左側路徑即可達瞭望台，己廢棄，旁有雨量計。瞭望台的展望應該不錯，有一種在中央山脈主稜上的特殊感受，可惜雲上騰了。

匆匆地趕下大水塔前的叉路，有路標，腰繞路明顯。看了1/50000的地圖，研判應是「合歡古道的畢祿山線」。由於是猜測，當下做了一個決定：路況不好的話走30′即回撤。計畫是114.5ｋ到關原的水平距離約兩ｋ，估算五點或五點半應可抵觀雲山莊。

路況很好，起伏也很小，路寬，駁坎在在都顯示這是一條古道。而叉路口的高度與大禹嶺鞍部的高度（Ｈ2630）差不多，和落鷹山莊（Ｈ2830）這三點串在一起，是合理的古道路徑，所以鞍部上有舊州界遺跡如大水窟或南橫大關山鞍部的路跡嗎？找個時間再去看看囉。

沿途都有路標，沿路還在慶幸沒有遇到柯藝或東港博岳的路標。途中一直在討論這條有在維護的路到底是什麼？以及會被利用與維護的原因。最終有一個荒誕的結論：中央山脈大縱走利用古道從畢祿山下至大禹嶺的補給點。

下切路口有往東的紅色的封鎖線，從此向南下切，另一條路則是上切接畢祿南稜的，約五點下至觀雲山莊，並順利攔到便車回松苑山莊。

走完了，但心中滿是疑惑，古道在下切點之後是什麼去向？狀況如何？觀雲山莊後的水塔旁有駁坎，且看似一階階的台地往上，那是什麼呢？